传统的汽车减速带对高速和低速通过的车辆产生的振动影响差别不十分明显，导致速度控制效果不佳，在分析减速带的工作原理和理想减速带的特性要求基础上，建立典型道路减速带的临界速度与尺寸参数之间的数学模型，通过优化研究得出控制不同期望车速的减速带尺寸，使低于该速度的车辆的乘坐舒适性不会受到太大的影响，高于该速度的车辆平顺性大幅降低，达到---的速度控制效果。
减速带通过影响驾驶员的心理反应和---人的生理感觉实现车辆减速。车辆经过减速带时，路面突然的凹凸变化给轮胎一个垂直方向的作用力，曲靖减速带现货，使其产生加速度，这个加速度通过车身和座椅传递给乘座人员，曲靖减速带，当这种振动较剧烈时，使人产生---的不舒适感觉，曲靖减速带订购，给人以生理感觉---。由于减速带对人的生理感觉会产生很大的影响，在设置带速带的地方就会---驾驶员的心理，使其产生不安全的顾虑，降低乘座舒适性的期望值。
随着车速增加行驶安全性略有降低，但车辆平顺性并没有太大的变化，在这个速度段乘车舒适性和安全性均处于一个较高的水平；当车速高于道路限速的一定范围内（v1～v2）时，乘车平顺性和行驶安全性均快速降低，曲靖减速带多少钱一个，给人的生理和心理产生不舒服感和---的---，迫使其降低行车速度；当车速高于一定速度（v2）时，行驶平顺性和乘车安全性均维持在一个稳定的较低水平，不再随车速的增加而恶化，以---车辆和乘客的安全性。
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