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其实都会产生的折损消耗。这可以反过来解释为什么斜着通过比垂直通过感觉舒服些——因为整个系统吸收了更多的能量，传递到人体身上的能量（震动）就少了。但现在你应该明白，这个舒服是以加速减震器和车身的老化为代价的。有一些人在过时绕到右的路面，单边绕行通过。他们认为这样可以减少车的震动感，也能降低给车带来的损耗。其实这样的做法是不对的。经常单边绕行的话，一侧分到的力，车位停车器多少钱，意味着轮胎的弹簧、减震器承受的负荷；二是轮胎除了受垂直方向力，还会受到一个扭曲的力，车位停车器零售价，意味着车身会产生扭曲变形。长此以往，汽车就会受到损伤。

，虽然车辆驶出的速度有了明显降低，但是速度较高时减果并不十分理想，没有一个明显的突变过程，即当速度高于一定值时，车速大幅下降，达到强制减速的目的，。这类普遍存在着一些缺陷，车辆无论行驶在高速或低速状态通过时都会产生剧烈的振动，影响乘座舒适性，这就失去了设置控制车速的意义，导致架驶人员---的存在，仍以高速通过。资料[5]中进行了对速度控制效果研究。