这类减速带普遍存在着一些缺陷，玉溪减速带生产厂家，车辆无论行驶在高速或低速状态通过减速带时都会产生剧烈的振动，影响乘座舒适性，这就失去了设置减速带控制车速的意义，导致架驶人员---减速带的存在，玉溪减速带，仍以高速通过。资料[5]中进行了减速带对速度控制效果研究，在坡度为6％的直长下坡上设置6组减速带，车辆分别以：50～60km/h，60～70 km/h，70～80 km/h，80～90 km/h和＞90 km/h的速度行驶考察过减速带的效果，
这个堪比路障的水泥减速带，通常出现在城乡结合部，玉溪减速带批发价，这种水泥减速带对汽车的---力---的，如果车速稍快会导致托底。若在晚上没有路灯看不清这种水泥减速带的情况下，车毁人亡可不是开玩笑的。减速带，顾名思义就是车辆经过时要减速通过的路段。所以，减速带一般都会装置在高速匝道、学校、医院、小区路口、狭窄道路等事故易发路段，目的为了让通过此路的车辆强制减速通过，保障通行安全。
目前我国常用的速度控制线是物理型强制减速设施，主要包括驼峰减速带、比利时路面、波浪形缓坡、振动减速带、三维视觉减速带等5种[4]。统计调查发现：在以上减速设施中，减速带，的是驼峰式减速带。驼峰道路减速带是应用的道路减速设施，是沿路宽方向的凸起的区域由橡胶制成，通常高度为30～100mm，宽度为300～500mm。横截面主要有4种型式，如图3所示正弦线、圆弧线、抛物线和折线。
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