这样汽车左右悬挂才能平衡受力，从而减少对汽车的伤害。很多车主在看到减速带的长度并没有覆盖整条马路时，会让一侧的车轮从空隙处驶过，想以此来减轻减速带带来的颠簸感。但是这样做不仅不能减少减速带给车辆带来的影响，而且减速带所带来的冲击力会全部由一侧承担，会对汽车悬架和转向机造成一定冲击，时间久了悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题。此外我们在开车通过减速带前要放开刹车，因为刹车减速时会造成车身前移，如果踩着刹车过减速带，汽车车身全部重量会压在前轮上，从而对避震器造成很大损伤。
但是随着科技的进步，减速带已经不再只注重安全了，而在舒适、方便、美观等角度有了更高的要求，因此，进一步提高减速带的人性化设计，成了如今一个势头。今天小安和大家一起见识一下路面上那些---的减速带，越往后越奇葩。种：橡胶减速带橡胶减速带根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计的，车辆减速带厂，是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的交通安全设置 。
减速技能之裸钉杀这种严格---不是为了减速设置的，只是减速带被撤掉或者烂掉之后的产物，属于历史---问题。这种“减速带”不伤悬挂，但费轮胎。很多人就是没注意到这种的钉子，于是中招了。另外，这么高的钉子，也很容把行人绊倒。4、减速技能之裙底杀很多时候我们开五菱的会---一些开超跑的车主：“你敢不敢跟我到村里跑一圈？看到我的尾灯算我输！”这不是我们开五菱的---，是我们知道村子里减速带多呀，他们开超跑的还得雇人抬车
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